Мутная прозрачность

«Роснефть» стала одной из крупнейших нефтяных компаний мира, присоединив к себе ТНК-ВР. Про то, что случилось с бывшими сотрудниками некогда эффективной, управляемой по-западному, а теперь присоединенной компании, много писали. О новой корпоративной культуре, с которой многие не свыклись. Сидеть по струнке. Говорить по писаному. Не рассуждать. Людям это не понравилось. Люди ушли, не все, но многие. В компании — неразбериха. Обратная сторона масштабирования, так сказать.

Все это, казалось бы, внутреннее дело «Роснефти». Но в реальности неразбериха внутри компании транслируется неизбежно и на ее внешнюю деятельность. Результат куда как серьезен: поручение президента обеспечить Дальний Восток дешевым топливом фактически сорвано. Владимир Путин потребовал, чтобы ФАС все-таки нашла крайнего. Хотя искать долго не надо.

У «Роснефти» есть на Дальнем Востоке, в Комсомольске-на-Амуре, нефтеперерабатывающий завод — Комсомольский НПЗ. Вот, казалось бы, и источник дешевого топлива местного розлива. Но в реальности топлива с этого НПЗ Дальний Восток видит до смешного мало, потому что 67 % его продукции «Роснефть» экспортирует. Компания экономит на модернизации — за рубеж можно отправлять топливо, запрещенное к продаже в России. Экспорт и так приносит хорошие деньги. Комсомольск — совсем недалеко от границы и Тихого океана, так что вывоз выгоден вдвойне.

Все у них складывается, кроме одного — жители региона слишком много платят на заправках. Потому что «Роснефть» завозит на Дальний Восток топливо из Западной Сибири, по железной дороге. Как ведут себя тарифы на перевозки, мы все хорошо знаем. И то, что после так называемой реформы РЖД на путях бардак (отчего цена перевозки только растет) — тоже хорошо знаем. Поэтому топливо на Дальнем Востоке в итоге есть. Но дорогое. Значит поручение президента не выполнено. Собрать волю в кулак и сделать так, как требует президент, госкомпания не в состоянии. Люди рассаживаются по креслам. Людям не до того.

Глава «Роснефти» Игорь Сечин винит во всем других. В этом, дескать, корень проблемы. Говорит, что на Комсомольском НПЗ вовсю идет модернизация. Так причем тут вообще эти упреки? «Роснефть» хорошо зарабатывает на экспорте. Трубу до Комсомольского НПЗ строить при этом отказывается. А она будет поставлять на завод сырье дешевле ,чем по железной дороге. Снабжать регион дешевым топливом, похоже, тоже некому.

Налицо неприятная подмена понятий. Ведь для поставок сырой нефти на этот НПЗ действует понижающий коэффициент 0,7. Сумма преференций нефтяникам достигла 3,6 млрд руб. Все, казалось бы, сделано для того, чтобы нефтепродукты были дешевыми.

Почему бы «Роснефти» не повременить с экспортом? Пройдет модернизация на Хабаровском и Комсомольском НПЗ, в регионе появится излишек качественного топлива. Вот тогда и экспортируйте. Излишки.