Птица высокого полета

А между тем, прототип пока ещё щеголяет стремительными формами, «лотусовскими» в профиль и «тесловскими» анфас. Но в этих формах всё-таки чувствуется английский вкус, и выглядит «орлёнок» на порядок симпатичнее американского электромобиля. Он элегантно подтянут со всех сторон, линии кузова плавны и вместе с тем достаточно выразительны. Eagle, хотя и предлагает формулу посадки 2+2, выглядит очень компактно, как и остальные Lotus'ы. Второй ряд сидений вряд ли будет полноценным. Наверняка именно поэтому через некоторое время после начала продаж «четырёхместной» модификации ожидается появление полноценного двухместного купе.

Как известно, англичане – мастера в настройке шасси, поэтому сомневаться в отменной управляемости новинки не приходится. А вот её двигатель заслуживает отдельного внимания. Как известно, Lotus всегда находил компромисс в отношениях с другими производителями по поводу силовых установок. И на этот раз «сердцем» Eagle стал чужой мотор. Да ещё какой! Под капотом – топовый двигатель большого седана бизнес-класса Toyota Camry, 3,5-литровый V6 мощностью 280 лошадиных сил. Стремительность орла ему обеспечена. По предварительным данным, будущий спринт до «сотни» займёт менее пяти секунд, а максимальная скорость составит 260 километров в час. Кроме того, англичане заверяют, что Нюрбургринг Eagle проходит быстрее Elise, а на высоких скоростях он устойчивее Exige. То есть потенциально он – самый быстрый среди Lotus'ов.

Увидеть Lotus Project Eagle можно будет 22 июля, на моторшоу в Великобритании. А весной следующего года он уже поступит в продажу. Правда, производство «орлов» будет ограничено 2000 штук в год. Но то, что Eagle какое-то время останется самым быстрым «Лотусом», прибавит ему популярности. По крайней мере, пока не выйдет его «горячая» модификация. Интересно, будет ли там Lexus'овский мотор?!