Заправки и колонки

29.12.10 08:37

ТРК состоит из следующих основных элементов: насосный агрегат с фильтром, измеритель объема, информационный блок с отсчетным устройством, заправочный блок (комплект трубопроводов с элементами крепления их к конструкции, шланги и пистолеты) и система управления. Конструктивно ТРК различаются количеством раздаточных кранов, стоек и видов топлива, доступом (с одной или двух сторон), а также типом гидравлики (напорная, всасывающая или смешанная) и мощностью погружного насоса, от которой зависит скорость налива.

От управления по импульсному интерфейсу (подсчет количества импульсов, пришедших из колонки) российские производители практически отказались, перейдя к протокольному – либо по интерфейсу «токовая петля», либо RS-485. Кроме того, на рынке по-прежнему имеются предложения (например, от фирмы «Топаз-Электро») по переводу управления старых российских ТРК с импульсного на протокольный интерфейс (т.н. «замена головы»), давно реализованный за рубежом.

«Перед вводом в эксплуатацию ТРК проводится регулировка объемного измерителя топлива (с помощью 10-литрового мерника с допуском ±20 г), затем колонка пломбируется региональным подразделением ФГУ «Ростест», - говорит Артем Скворцов, директор ЗАО «Компания СПЦ» (Екатеринбург). - Один раза в год им же делается поверка точности дозирования топлива. Зимнее время для любой ТРК довольно критично, и российские колонки менее прихотливы, чем импортные (особенно те, где применяются пластиковые детали и TTF-мониторы). Хотя в последние годы ведущие зарубежные производители (Sheidt & Bachmann, Gilbarco, Tokheim, Dresser и др.) стали адаптировать свою продукцию для наших суровых условий».

Из российских ТРК наиболее широко представлена продукция ЗАО «Нара». Это три группы ТРК: первую составляет однопостовая модель «Нара 27М1С» с механическим отсчетным устройством и раздельным исполнением насоса, газоотделителя и поплавковой камеры. Во вторую группу входят 1- и 2-постовые ТРК с электронными отсчетными устройствами - «Нара 28», «Нара 4000» (Нара 42) и «Нара 4000» (Север 1С). Третью группу составляют многопродуктовые ТРК серий «Нара 5012», «Нара 5027» и «Нара 7021».

«На вершине номенклатуры компании «Нара» - мультипродуктовые колонки 7000-й серии, - рассказывает Владислав Лейтес, начальник отдела продаж ЗАО «Сервис-Петролеум» (г. Сургут). – Это ТРК нового поколения, они поставляются с импортными кранами и хорошими отсчетными устройствами производства компании «Топаз». Отечественной гидравлики внутри уже нет. В качестве элемента отсчетного устройства стоят двухходовые поршневые расходомеры (измерители объема) российского производства. Колонки работают с погружными насосами различных марок. В условиях холодного климата электроника и гидравлика этих ТРК работают надежно».

ООО «Ливенка» (подразделение ОАО «Промприбор») выпускает 24 модели на 1-4 вида топлива. ТРК с напорной гидравликой оснащаются погружными насосами АНП-10, Fe Petro, Red Jaket (расстояние от резервуара до колонки до 150 м); ТРК с всасывающей гидравликой - шестеренными насосами типа БШМ-50 или БШМ-100 (30 м на ДТ, 18 м на бензин); ТРК с напорно-всасывающей гидравликой - агрегатами АНВВ-50 или АНВВ-100 (до 100 м). «Наши ТРК имеют ряд особенностей, - утверждает зам. дир. по развитию ООО «Ливенка» Андрей Петров. - Так, на них можно установить оборудование для коррекция объема выдаваемого топлива в зависимости от его температуры; раздаточные рукава можно закрепить как по лифтовой, так и подвесной системе; в одной ТРК можно совместить краны разной производительности: 50-100 л/мин. Также сейчас мы внедряем в производство новую компоновку напорной и всасывающей гидравлической системы ТРК, в которой применяется двухпоршневой измеритель объема с подшипниками качения и съемом сигналов из мокрой камеры».

ФГУП «Воронежский механический завод» производит ТРК «Россиянка» с 4-поршневым измерителем объема топлива высокой сходимости (0,1%) выдаваемых доз. Колонка оснащена 4-метровыми шлангами и автоматическими раздаточными кранами.

Наладило производство собственных ТРК предприятие ООО «Топаз-сервис» (Волгодонск), которое поставляет отсчетные устройства ЗАО «Нара». После долгих лет сотрудничества с «Нарой» и НПК «Шельф» волгодонцы решили, что пора самим выходить на рынок. «Колонки неплохие, с приятным дизайном, но в них установлены китайская гидравлика и расходомеры, - сообщил Владислав Лейтес. - Испытание временем эти ТРК еще не прошли, хотя заказчики, которым мы поставляли эти колонки, отзываются о них хорошо».

К слову, при продвижении ТРК именно длительность присутствия данной продукции (ее марки) на рынке служит одним из важнейших конкурентных преимуществ – все стараются вставить в свои буклеты слова о «проверенности временем». И «Топаз-сервис» не избежал этого соблазна, упомянул о проверенных «Нарой» системах отсчета. Действительно, любой эксплуатирующей компании важно установить ТРК и сразу забыть о ней на многие годы.

ООО НПП «Нефтестандарт» и украинское ООО НПК «Шельф» продвигают ТРК «Шельф» серий 100, 200 и 300. Колонки могут комплектоваться погружными гидравлическими системами Fe Petro (для ТРК с напорной гидравлической системой), рукавами Good Year, топливораздаточными кранами ZVA.

«Головное предприятие в Бендерах (Приднестровская Молдавская респ.) выпускает 18 серийных моделей ТРК и 3 – под заказ, - рассказывает директор российского представительства ОАО «Наина» Григорий Клепач. - Точность налива и производительность ТРК «Наина» соответствует общим требованиям на колонки данного класса. Электронное отчетное устройство обеспечивает, в отличии от ТРК других производителей, точность налива без использования клапана снижения производительности».

Основной недостаток многих отечественных ТРК – слабая гидравлика (насос), в том числе не очень качественный объемный измеритель топлива. Неудивительно, что наши заводы переходят на зарубежную гидравлику – например, «Нара» оснащает свои ТРК продукцией Nuovo Pignone (Италия).

Несмотря на широкий выбор российских колонок, владельцы вновь открываемых АЗС нередко оснащают их моделями зарубежных компаний. Так, популярны ТРК совместного предприятия «Татсуно С-Бенч» 4-х серий BMP 500 Shark/LPG и BMP 2000 Shark Euroline/Vector - в частности, ТРК этой марки оснащены заправочные станции «Лукойла». «В настоящее время компания планирует замену парка ТРК «Татсуно» в связи с его моральным устареванием и переходом на новую систему управления», - сообщил Иван Кожевников, начальник комплекса АЗС Тюменского филиала ООО «ЛУКОЙЛ-Уралнефтепродукт» (Уфа). Колонки комплектуются гидравликой и электроникой «Tatsuno Corporation», LCD-дисплеями с подогревом, пистолетами и шлангами ZVA Elaflex. Также на АЗС широко представлены ТРК Tokheim (по мнению этой фирмы, она держит 60% мирового рынка), Gilbarco, GNC, Dresser, LPG, Sheidt & Bachmann, Adast, Marconi и др., стоимость которых варьируется в пределах €5-25 тыс.

«Мы как эксплуататоры предпочитаем новые ТРК «Татсуно С-Бенч», поскольку разница в цене окупается тем, что они практически не требуют сервисного обслуживания, - рассказывает Артем Скворцов, директор ЗАО «Компания СПЦ» (Екатеринбург). - Если у старой «Нары» нужно поставить слесаря, чтобы он постоянно регулировал объемник и насос, то в «С-Бенч» переход с летнего на зимний режим и обратно производится вращением верньера. Т.о., точность объемного измерителя позволяет нам всегда переливать топливо на 10-20 г, чтобы избежать любых проблем с проверяющими органами.

Едва ли не самое важное при выборе ТРК – наличие в городе или регионе службы технической поддержки, то есть представительства компании-производителя. Потому что если встает колонка – встает весь бизнес и начинаются убытки. В ТРК сейчас применяется блочный принцип, и устранить неисправность «на коленке» почти нереально. В качестве профилактики необходима периодическая чистка фильтров грубой и тонкой очистки. Хотя последние по регламенту полагается заменять, наши умельцы отмачивают их в керосине и затем продувают сжатым воздухом. Чистый фильтр – залог того, что вода (конденсат, образовавшийся вследствие перепада температур) будет изъята из топлива».

«В импортных колонках много лишней электроники, - считает Владислав Лейтес. – На морозе, при -40°С, она выходит из строя. А российские колонки уверенно работают даже при -50°С. Китайские ТРК могут работать в более теплых регионах, а на Севере лучше применять проверенную продукцию. Хорошие колонки делает компания Gilbarco, занимающая более 70% мирового рынка ТРК, они же производя отличные уровнемеры. По моим наблюдениям, из импортных колонок в России отдают предпочтение продукции Gilbarco, из отечественных – «Нара». В цене эти ТРК различаются раза в два».

Еще несколько лет назад были популярны т.н. «реновированные колонки» из Германии (Dresser, Sheidt & Bachmann и др.) - после трех лет работы они демонтировались и целыми грузовиками за бесценок отправлялись в Россию. Множество фирм занимались доработкой (буквально в ангарах) и продажей таких ТРК, и эти колонки эксплуатируются до сих пор. Но времена меняются, и подержанные колонки на АЗС постепенно вытесняются новыми, в том числе современными российскими моделями.

На первой фотографии: погружной насос Red Jacket компании Gilbarco, способный выдавать топливо на несколько ТРК (фото автора)

Читайте также: