Новости

С помощью путевой машины выправляют, подбивают и рихтуют железнодорожное полотно, уплотняют балласты под шпалами и брусьями стрелочных переводов и крестовин. Она может проходить до 700 шпал в час. Техника позволяет оперативно устранять неисправности полотна, оптимизировать физические трудозатраты и предотвращать возможный ущерб. Вложения в капремонт агрегата составили порядка 10 млн рублей.

«Возвращение в строй путевой машины значительно облегчит труд монтеров пути и повысит качество ремонта полотна. От хорошего состояния наших промышленных железнодорожных путей зависит слаженность и эффективность всего производственного процесса и ритмичность отгрузок продукции потребителю», – отметил управляющий директор АО ХК «Якутуголь» Сергей Белан.