Энергаз2
Главная / Новости / Отрасли ТЭК / Внутренние водные пути России обеспечивают транспортные и экономические связи более 60 регионов

Новости


08:17, 21 Февраля 21
Нефтегазовая Россия
Внутренние водные пути России обеспечивают транспортные и экономические связи более 60 регионов

Внутренние водные пути России обеспечивают транспортные и экономические связи более 60 регионов При этом 78% водных путей являются безальтернативными для доставки энергоресурсов, обеспечивая Северный завоз.

Генеральный директор ОСК Алексей Рахманов выступил на круглом столе Комитета Совета Федерации по экономической политике, посвященном определению приоритетных направлений развития внутренних водных путей.
 
В обсуждении также приняли участие заместитель министра природных ресурсов и экологии Сергей Ястребов, заместитель министра транспорта Александр Пошивай, председатель совета Российской палаты судоходства, генеральный директор ПАО «Совкомфлот» Игорь Тонковидов, президент Российской палаты судоходства Алексей Клявин, председатель совета директоров ООО «Водоходъ» Виктор Олерский, а также руководители федеральных агентств, отраслевые эксперты и представители бизнеса. Модератором дискуссии выступил первый заместитель председателя Комитета Совета Федерации по экономической политике Ленар Сафин.
 
Обращаясь к собравшимся, Ленар Сафин подчеркнул огромный нераскрытый потенциал внутренних водных путей России. «Внутренние водные пути обеспечивают транспортные и экономические связи более 60 регионов, пространственное развитие территорий, а также позволяют осуществлять экспортно-импортные логистические схемы через 21 порт нашей страны. При этом 78% водных путей являются безальтернативными для доставки грузов и пассажиров, обеспечивая Северный завоз», – заявил он. Однако, по его словам, конкурентные преимущества внутренних водных путей нивелированы длительным недофинансированием, изношенностью гидротехнических сооружений и флота – средний возраст речных судов превышает несколько десятков лет. При этом сенатор отметил, что без господдержки осуществить программу обновления флота крайне затруднительно, в том числе из-за дорогого доступа к заемным средствам и длительных сроков окупаемости судов.
 
В свою очередь Алексей Рахманов обозначил основные препятствия на пути развития внутренних водных путей и предложил способы их преодоления. «Главная проблема – у реки нет одного хозяина. Если говорить об организационном шаге нужна единая дирекция управления внутренними водными путями», – представил он свою точку зрения по этому вопросу. Алексей Рахманов также призвал не бояться более амбициозных проектов, связанных с речными перевозками – например, задуматься об обеспечении круглогодичной речной навигации в рамках реализации транспортного коридора «Юг-Север», а также глобальном обновлении гидротехнических сооружений. «В ОСК мы работаем над технологией быстрой модернизации шлюзового хозяйства – и очень скоро будем готовы про неё рассказать. Речная экономика заработает – нам не придется идти через Суэцкий канал, чтобы перевозить ключевые грузы», – рассказал Алексей Рахманов.
 
Кроме того, он заявил о необходимости развития портово-перевалочной инфраструктуры и восстановления переправ – чтобы по реке «можно было передвигаться не только вдоль, но и поперек», отметив что «эта проблема существует в Тверской области, в Астрахани, в Нижнем Новгороде».
 
Алексей Рахманов выразил уверенность, что при реализации всех предложенных мер, на реку может вернуться до 600 млн тонн грузов. «Со своей стороны, мы, судостроители, готовы обеспечивать реку современными судами грузовыми и пассажирскими» – подвел итог выступления Алексей Рахманов.


Все новости за сегодня (8)
15:44, 6 Марта 21

Петрозаводскмаш изготовил партию оборудования для АЭС «Руппур»

дальше..
15:29, 6 Марта 21

Сибирский кольцевой источник фотонов будет запущен в эксплуатацию в конце 2024 года

дальше..
15:24, 6 Марта 21

Интегратор Росатома по системам накопления энергии приобрел 49% акций корейского производителя литий-ионных батарей

дальше..
09:57, 6 Марта 21

В Казахстане стал более прозрачным отбор проектов по разработке месторождений углеводородов

дальше..
09:53, 6 Марта 21

Правительство Воронежской области осваивает инструменты производственной системы Росатома

дальше..
09:46, 6 Марта 21

Выручка «Россети Московский регион» за 2020 г. выросла на 1,5%

дальше..
09:40, 6 Марта 21

Белоярская АЭС готовится к миссии OSART с участием экспертов МАГАТЭ

дальше..
09:36, 6 Марта 21

Энергетики заменили 21 км провода на трех ЛЭП в Северном Приладожье

дальше..
 

Поздравляем!
«Восточный Порт»: 47 лет в лидерах отрасли «Восточный Порт»: 47 лет в лидерах отрасли

Компания АО «Восточный Порт» – крупнейший в России специализированный терминал с высокотехнологичной перевалкой угля – накануне отметила 47-й день рождения. История самого глубоководного порта страны началась в 1970 году, когда руководством СССР было принято решение о строительстве на юге Дальнего Востока «морских ворот» для торговли с государствами Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР).



О проекте Размещение рекламы на портале Баннеры и логотипы "Energyland.info"
Яндекс цитирования         Яндекс.Метрика