Новости

Владимир Путин поручил правительству ускорить строительство нефтепровода к Тихому океану

Председатель правительства России Владимир Путин прибыл вчера на Дальний Восток, пишет сегодня «Российская газета».
Здесь, в Приморском крае, в бухте Козьмино, - конечная точка нефтепровода Восточная Сибирь - Тихий океан (ВСТО), который строится для транспортировки российской нефти на перспективный рынок Азиатско-Тихоокеанского региона.
У премьера к этой стройке особое отношение. Владимир Путин, еще будучи президентом России, можно сказать, лично приложил к нефтепроводу ВСТО руку, наметив на карте новый маршрут строительства. По первоначальному плану, трубопровод должен был пройти вблизи береговой линии озера Байкал, что вызывало большую тревогу экологов, опасающихся за судьбу этой жемчужины России.
В апреле 2006 года по указанию Путина маршрут был перенесен далеко на север, и теперь нефтепровод окажется на значительном расстоянии от Байкала.
Напомнив вчера об этой истории, которая внесла некоторые коррективы в график строительства ВСТО, премьер осмотрел строящиеся объекты специализированного морского нефтяного порта "Козьмино" - береговые сооружения и нефтепирс. Общая площадь спецморнефтепорта "Козьмино" составляет 181,16 гектара, длина нефтепирса - 340 метров.
Премьер поинтересовался перспективами строительства нефтеперерабатывающего завода. Глава "Роснефти" Сергей Богданчиков, указав на карте место строительства завода (в районе мыса Елизарова), рассказал, что НПЗ займет территорию, равную 900 гектарам. Первая очередь завода, строительство которой обойдется в 4,9 миллиарда долларов, по словам Богданчикова, будет завершена к 2013 году. Планируется, что она будет перерабатывать в год до 20 миллионов тонн нефти. На строительство второй очереди потребуется почти в два раза больше средств.
Закончив осмотр объектов порта "Козьмино", Владимир Путин пообщался со строителями и попросил их не терять набранный темп. "Движение хорошее, быстрое. Сделайте здесь все как положено", - сказал премьер-министр. И тут же дал соответствующее поручение правительству "по ускорению строительства очередей ВСТО и недопущению задержек".


Премьер-министр Великобритании Гордон Браун призывает не позволять России использовать против Европы "энергетическую удавку"

Гордон Браун предупредил российского президента Дмитрия Медведева, чтобы он готовился услышать решительный ответ лидеров стран Евросоюза, которые соберутся в понедельник в Брюсселе для обсуждения конфликта в Грузии  и признание Москвой независимости самопровозглашенных республик Абхазии и Южной Осетии, пишет газета Observer.
Действия России вызвали на Западе опасения, что важнейший трубопровод Баку-Тбилиси-Джейхан, по которому каспийская нефть поступает через Грузию в Европу, может оказаться под контролем Москвы. По словам Брауна, он собирается призвать лидеров ЕС увеличить финансирование проектов, которые позволят получать энергоресурсы из каспийского региона в обход России, снизив, таким образом, энергетическую зависимость Европы от Москвы.
"Не одной стране нельзя позволять накидывать на Европу энергетическую удавку…
Без решительных действий, мы рискуем незаметно попасть в энергетическую зависимость к не очень стабильным и надежным партнерам", - говорится в статье Брауна.
Россия должна играть по правилам, если хочет получить выгоду от членства в "Большой восьмерке", Организации экономического сотрудничества и развития и Всемирной торговой организации, сказал Браун.
"В свете российский действий, ЕС должен пересмотреть коренным образом наши отношения с Россией", - сказал Браун.
Возможно, не следует приглашать Россию на следующую встречу "Большой восьмерки", а отношения НАТО с Россией должны быть переоценены, - сказал Браун, призывающий к интенсивной поддержке Грузии и "других стран, которые могут столкнуться с российской агрессией", -  приводит издание слова Брауна.


«Мосэнергосбыт» теряет клиентов: на оптовый рынок ушли покупатели еще 1,5% энергии компании

Московский метрополитен — не единственный клиент «Мосэнергосбыта», которого компания может потерять с будущего года. Как рассказал РБК daily источник, знакомый с прогнозами энерготрейдера, уже сейчас от его услуг отказываются крупные объекты Московской области с общим объемом потребления более 2 млрд кВт ч. По данным собеседника, большая часть транспортных предприятий города также будет покупать электроэнергию у других трейдеров. Сама компания прогнозирует, что доля ее рынка в регионе уже в 2009 году может снизиться с 95 до 68%.
«Мосэнергосбыт» — крупнейшая энерготрейдинговая компания страны. Объем продаж — около 70 млрд кВт ч в год. Пакет в 50,9% акций принадлежит «РАО ЭС Востока», около 30% контролируют структуры «Газпрома». Чистая прибыль за первое полугодие 2008 года — более 912 млн руб., выручка — более 63 млрд руб.
От «Мосэнергосбыта» (МЭС) один за одним отворачиваются клиенты. Как рассказал РБК daily источник, знакомый с ситуацией, кроме Московского метрополитена, который с 2009 года может заключить контракт с «Русэнергосбытом», столичный трейдер недосчитался покупателей еще 2,097 млрд кВт ч электричества (более 1,5% годовых продаж МЭС). По его данным, это часть объектов Минобороны России в Московской области, а также потребители Энергосбытовой компании Московской области (ЭСКМО), 50,05% которой принадлежит МЭС: ОАО «Воскресенские минеральные удобрения», ОАО «НПО Энергомаш», ФГУП «ГНЦ РФ ТРИНИТИ», ООО «НПФ Акар», ООО «Ремтара» и ООО «Кроношпан».
В «Мосэнергосбыте» РБК daily сообщили, что компания борется за клиентов, но «переходы клиентов есть». В ЭСКМО не подтвердили информацию о потере клиентов. По данным источника РБК daily, бизнес-план МЭС не предусматривает перетока клиентов и существенного снижения доли рынка: в нем ежегодный прирост прогнозируется на уровне 5—10%.
Однако непубличные документы о компании говорят обратное. Как говорится в отчете независимых оценщиков (имеется в распоряжении РБК daily), подготовленном для продажи пакета МЭС на аукционе, прогноз по занимаемой доле рынка компании в регионе предполагает ее снижение к 2012 году до 28,5—36,5% (в 2007 году она составляла 95,8%, в 2009 году ожидается 68,9—72%).
По данным отчета, основные потери компании будут среди предприятий транспорта и связи. Так, с 10% от общего объема продаж для этой категории в 2006 году МЭС ожидает снижение доли до 4%. Источник газеты говорит, что после ухода метрополитена среди транспортных предприятий на очереди стоит «Мосгортранс».
Эксперты всегда считали «Мосэнергосбыт» привлекательным из-за того, что в структуре потребителей у него большая доля населения по сравнению с другими сбытами. Как известно, это наиболее стабильный тип клиентов, которые реже будут переходить от одного поставщика к другому. По оценкам МЭС, приведенным в отчете, доля населения может вырасти с 18% в 2007 году до 29% в 2010-м.
Однако на деле оптимизма такая тенденция не добавляет. Дело в том, что уход крупных потребителей вдвойне негативно сказывается на финансовых показателях компании. МЭС для сохранения рентабельности вынужден ежегодно увеличивать тарифы на 20—30% выше инфляции, но этого не позволяет сделать государство в лице Региональной энергетической комиссии, поэтому часть затрат за недополученные от населения средства сбыт перекладывает на свободные цены. Рост этих цен совсем не привлекает крупных покупателей, которые уходят к конкурентам. «Это, в свою очередь, может повлечь дальнейшее снижение объемов полезного отпуска электроэнергии», — говорится в отчете.


Чавес добрался до заправок

Венесуэла хочет прибрать к рукам прибыльный бизнес, пишет немецкое издание Handelsblatt. В рамках активной национализации ключевых секторов экономики президент Венесуэлы Уго Чавес решил передать в собственность государства частные автозаправки.
Как сообщил президент страны в радиообращении к гражданам, в самое ближайшее время государственная компания PDVSA станет оператором всех бензозаправок. Кроме того, на заправочных станциях будут продаваться дешевые продукты питания. Прежде всего эти преобразования затронут дочерние компании, принадлежащие британской BP, а также американским нефтяным концернам Mobil и Chevron. Им дается всего 60 дней на то, чтобы продать свой бизнес по сбыту бензина госкомпании PDVSA. Государственный монополист уже сейчас контролирует 49% продаж бензина в Венесуэле.
Путь к «социализму ХХI века» президент Чавес начал с процесса национализации, затронувшего в первую очередь такие стратегические отрасли, как энергетика и телекоммуникации. Под государственный контроль в прошлом году были поставлены также все месторождения нефти в стране. Затем в текущем году он договорился с производителями цемента французской Lafarge и швейцарской Holcim о продаже их бизнесов. Мексиканской компании Cemex, занимающей третье место в мире по производству цемента, за ее заводы была предложена сумма в размере 800 млн долл. Компанию, контролировавшую почти половину рынка Венесуэлы, названный правительством размер компенсации не устроил, и она потребовала 1,3 млрд долл. В результате часть заводов мексиканцев в Венесуэле была просто экспроприирована. На прошлой неделе Cemex возобновила переговоры с Каракасом, опасаясь национализации ее остальных производств. Сейчас правительство Венесуэлы также ведет переговоры с частными производителями стали, стремясь вытеснить их из страны.
В 1976 году иностранные нефтяные компании в Венесуэле были национализированы. Но сбыт бензина и заправочные станции в 1999 году были вновь открыты для частного капитала. Необходимость национализации бензозаправок Уго Чавес обосновал тем, что частные компании извлекают сверхприбыли, «не проливая ни капли пота». Теперь на них будет продаваться только топливо, приобретенное у PDVSA. В будущем правительство планирует включить бензозаправки в цепочку государственных социальных программ и организовать на них продажу дотируемых государством продуктов питания для малообеспеченных слоев населения.
Национализацию президент страны оплачивает из фонда, в который стекаются специальные двухступенчатые налоги на доходы от продажи нефти. Согласно принятому в этом году закону этот налог зависит от того, превышает ли цена на нефть 70 долл. за баррель или 100 долл. за баррель. По оценке аналитиков, в этом году продажа нефти принесет в госказну Венесуэлы 9 млрд долл.


Не боятся урагана

Еще не дойдя до Мексиканского залива, ураган «Густав» лишил экономику США примерно 1 млн. баррелей нефти в сутки. Но нефтяной рынок спокоен, сообщают сегодня «Ведомости».
Ситуация для главного нефте- и газодобывающего региона США развивается по наихудшему сценарию, говорится в субботнем заявлении Джима Роуллера, старшего метеоролога энергосектора Planalytics: «Этот ураган опаснее «Катрины». «Мы готовимся к худшему», — признался представитель Chevron Мики Драйвер.
В Мексиканском заливе добывается 26% американской нефти и 14% газа (1,3 млн баррелей и 209,5 млн куб. м в день). В воскресенье добыча на шельфе практически прекратилась. Закрылся Louisiana Offshore Oil Port, крупнейший нефтяной терминал США. Закрылось шесть НПЗ в штате Луизиана (7% нефтепереработки США).
Ожидается, что «Густав» дойдет до нефтепромыслов на севере Мексиканского залива и обрушится на побережье США сегодня вечером.
Вчера утром власти Нового Орлеана, который сильно пострадал в 2005 г. от урагана «Катрина», начали эвакуацию около 240 000 жителей. Эвакуация еще около 200 000 человек идет в ряде округов Луизианы.
В 2005 г. из-за ураганов «Катрина» и «Рита» было остановлено 95% добывающих мощностей в Мексиканском заливе и 19% нефтеперерабатывающих мощностей США. Повреждения были серьезными: по данным MMS, еще в январе 2006 г. не работали мощности, обеспечивающие 27% нефте- и 19% газодобычи в заливе.
Но это не сильно повлияло на цены. В пятницу 26 августа 2005 г., перед тем как «Катрина» обрушилась на США, цена нефти была $66,13 за баррель. К 30 августа она подскочила на 5,6% до $69,81, но к концу недели вернулась к $66,24.
Из 29 аналитиков и трейдеров, опрошенных Bloomberg, роста цены на этой неделе ожидают всего 11. В пятницу цена октябрьского фьючерса на WTI вырастала более чем на $3 до $118,76 за баррель, но по итогам дня снизилась на $0,13 до $115,46.
Перебои в поставках нефти и газа могут быть компенсированы за счет выделения нефти из стратегических резервов. Кроме того, спрос на нефтепродукты сегодня гораздо ниже. На прошлой неделе минэнерго сообщило, что спрос на бензин в первом полугодии 2008 г. снизился на 800 000 баррелей в день; это рекордное падение за 25 лет. В конце августа 2005 г. загрузка НПЗ была 97,1%, на прошлой неделе — 87,3%. Так что НПЗ из других регионов легко восполнят нехватку бензина, если НПЗ в Луизиане долго не смогут возобновить работу, говорит Марк Гилмэн из аналитической компании Benchmark.


По-разному тратили

Лидеры российской нефтянки — «Роснефть» и «Лукойл» отчитались по US GAAP за II квартал. Первая порадовала рекордными показателями, второй разочаровал ростом расходов, пишут сегодня «Ведомости».
Президент «Роснефти» Сергей Богданчиков назвал результаты II квартала «рекордными по всем показателям». Выручка за квартал выросла на 96% до $21,13 млрд, EBITDA — на 97% до $7,05 млрд, чистая прибыль — на 153% до $4,3 млрд (к уровню II квартала 2007 г.). Прогнозы инвестбанков были скромнее: $20,7 млрд выручки, $6,76 млрд EBITDA и $4,16 млрд прибыли (консенсус-прогноз «Интерфакса»). И акции «Роснефти» выросли, поддержав российские индексы: +1,3% в РТС (индекс потерял 0,47%), +1,04% на ММВБ (индекс снизился на 1,2%). Капитализация «Роснефти» составила $90,1 млрд.
А вот «Лукойл» инвесторов разочаровал. Выручка за II квартал совпала с прогнозами — $32,1 млрд (+59%). EBITDA также увеличилась на 59% до $6,24 млрд, чистая прибыль — на 64% до $4,13 млрд. «Лукойл» тоже назвал эти итоги «лучшими» за всю историю. Но инвестбанки ждали большего — $6,9 млрд EBITDA и $4,6 млрд прибыли. Акции «Лукойла» потеряли 2,4% в РТС и 2,9% на ММВБ (капитализация — $63,5 млрд).
По итогам полугодия выручка «Роснефти» выросла на 97% до $37,5 млрд, EBITDA — на 121% до $11,75 млрд, чистая прибыль — почти втрое до $6,88 млрд. Выручка «Лукойла» прибавила 59% ($57,17 млрд), EBITDA — 74,5% ($11,08 млрд), чистая прибыль — 91% ($7,3 млрд).
Обе компании нарастили обороты за счет рекордных цен на нефть и нефтепродукты. Но «Роснефть» при этом на 16% увеличила добычу нефти за полгода (5,8% — органический рост), а «Лукойл» снизил почти на 3%. Плюс «Роснефть» продемонстрировала хороший контроль над затратами, отмечает аналитик «Солида» Денис Борисов: у «Роснефти» во II квартале операционные затраты составили $3,05 на баррель нефтяного эквивалента, у «Лукойла» — $4,3. По чистой рентабельности «Роснефть» тоже впереди — 20,4% по итогам квартала против 12,9%. Кроме того, у «Лукойла» резко выросли расходы на закупку нефти, газа и продуктов переработки: на 77% во II квартале (до $12,5 млрд) и 74% по итогам полугодия ($21,12 млрд). Это касалось в основном зарубежных операций, указал «Лукойл», но деталей не раскрыл. Закупки нужны для зарубежных НПЗ и заправок и никто в таких объемах, как «Лукойл», закупок на стороне не делает, отмечает Борисов. А рост затрат связан с тем же рекордным увеличением цен на нефть и нефтепродукты.


Начнет с ветра

«Интер РАО» подала заявку на конкурс по строительству ветряной электростанции в Иордании стоимостью около $100 млн., сообщают сегодня «Ведомости». Проект, на который претендует «Интер РАО», — строительство ветряной электростанции Al-Kamshah мощностью 30-40 МВт в 30 км от Аммана. Тендер объявлен в 2007 г., основные условия — 100% инвестиций, строительство станции под ключ и право на ее эксплуатацию в течение 20 лет, говорится на сайте министерства энергетики и минеральных ресурсов Иордании. «Интер РАО» прошла предквалификационный отбор вместе с еще семью претендентами (включая японскую Mitsui, испанскую Suez и проч.), указывает ведомство.
В финал вышли двое, включая «Интер РАО», сообщил «Ведомостям» сотрудник минэнерго Иордании, но второго претендента не раскрыл. Окончательная заявка от «Интер РАО» подана вчера, подтверждает представитель компании Борис Зверев. Компания рассчитывает и на более крупные проекты в Иордании, добавляет он: страна расположена в самом центре Ближнего Востока, граничащие с ней страны — импортеры электроэнергии.
Детали заявки Зверев не комментирует. Но источник, близкий к «Интер РАО», уточняет, что та предложила построить станцию на 42 МВт стоимостью чуть больше $100 млн и рассчитывает эксплуатировать ее в течение 30 лет. Конкурент «Интер РАО», по данным источника, — греческая компания. На сайте минэнерго Иордании значится лишь один инвестор из Греции, прошедший предквалификацию, — Terna Energy. Получить комментарии ее представителя вчера не удалось. А на сайте компании указывается, что с 2000 г. она эксплуатирует восемь ветряных станций в Греции на 118 МВт, еще несколько — в проекте (мощностью до 2000 МВт).
У «Интер РАО» подобных проектов еще не было, и оценить ее шансы эксперты не берутся. Серьезным плюсом может стать административный ресурс, не исключает аналитик «Уралсиба» Матвей Тайц.
Последние официальные данные о рынке электроэнергии Иордании — за 2005 г.: рабочая мощность всех станций — 2019 МВт, выработка — 9,65 млрд кВт ч (меньше 1% от российской). На ветряные станции пришлось 0,03% выработки. К 2020 г. эта доля должна вырасти до 5%, а мощности ветряных станций — до 600 МВт, прогнозирует правительство Иордании.


«Газпром» у цели

Как выяснили «Ведомости»,  еще в мае «Газпром» получил одобрение совета директоров на покупку трех московских фирм, владеющих 47,6% акций «Дальтрансгаза» (оператор газопровода Комсомольск — Хабаровск длиной 445 км). Общая сумма сделок — 7,4 млрд руб., говорится в протоколе совета, копия которого есть у «Ведомостей».
Одну из фирм — ООО «Проект финанс» (владеет 18% «Дальтрансгаза») «Газпром» уже купил, о чем сообщил на прошлой неделе. Совет концерна одобрял эту сделку по цене 2,8 млрд руб. Оставшиеся фирмы — «Капинфин» и «Трансинвест» (на двоих 29,6% «Дальтрансгаза»), по данным ЕГРЮЛ, пока контролирует «КИТ финанс». «Газпром» по решению совета должен купить их за 4,6 млрд руб. Представители «КИТ финанс» и «Газпрома» от комментариев отказались.
Три фирмы появились в числе акционеров «Дальтрансгаза» этой весной. До этого 47,6% его акций было у НПФ «Газфонд»: этот пакет в интересах фонда купил «Лидер» (управляющий активами НПФ) у администрации Хабаровского края за 10,4 млрд руб. Почему акционеры «Дальтрансгаза» обойдутся «Газпрому» дешевле 10,4 млрд руб., в выходные выяснить не удалось. Скорее всего, дело в долгах этих фирм, которые, возможно, привлекались ими для оплаты акций «Дальтрансгаза», полагает менеджер «Газпрома».
Концерн все ближе к тому, чтобы собрать 100% «Дальтрансгаза»: в сентябре он собирается купить блокирующий пакет дальневосточной компании у «Роснефти», а потом получить оставшиеся 27,4% от государственного «Роснефтегаза» (ему передает пакет Росимущество).


ФАС переписывает календарь нефтяника

Возможности экономить на экспортной пошлине предлагается удвоить, сообщает сегодня «Коммерсантъ». Федеральная антимонопольная служба (ФАС) предлагает пересматривать экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты раз в месяц, сократив нынешний срок вдвое. В Минфине подобное предложение считают абсурдным, поскольку при отсутствии каких-либо выгод бюджета удваиваются возможности нефтяников экономить средства на предварительном декларировании экспорта нефти. В министерстве заявляют о некомпетентности руководства ФАС, однако инициатива ведомства может быть и неофициальной частью господдержки нефтяной отрасли.  В пятницу глава ФАС Игорь Артемьев заявил "Интерфаксу", что ведомство готовит предложения по изменению методики расчета экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты. "Мы предложили сократить период расчета в два раза, то есть пересматривать ставки раз в месяц",— заявил господин Артемьев, напомнив, что правительство еще в июне поручило Минфину, Минэнерго и ФАС разработать возможность сокращения временного периода, предшествующего изменению ставок экспортных пошлин на нефть и нефтепродукты. По его словам, тогда достичь компромисса не удалось, и правительство поручило еще раз рассмотреть предложения ФАС на совещании в Минэкономразвития. "Я понимаю логику коллег, которые говорят, что нам важна стабильность. Тогда давайте работать так, чтобы в июне мы приняли все необходимые решения по мазуту, чтобы не иметь проблем таких, как сейчас, когда скоро будет нечем тракторы заправлять",— заявил глава ФАС. Глава ФАС также предложил ввести единую ставку экспортной пошлины на бензин, мазут и дизтопливо в размере около 80% от ставки пошлины на нефть. "Не может быть такого соотношения — дизтопливо 50%, бензин 60%, мазут 35%. Из-за низкой пошлины у нас весь мазут вывозится, а в России наблюдается дефицит. Это большая ошибка в таможенной политике",— заявил он.
"Грустно, что все кому не лень лезут в таможенно-тарифную политику",— так прокомментировал идеи ФАС "Ъ" заместитель начальника отдела таможенных платежей Минфина Александр Сакович. По его словам, подобными заявлениями ФАС "отвлекает внимание от своего непрофессионализма в исполнении прямых обязанностей — выявлении ценовых сговоров". Господин Сакович, стоявший у истоков создания нынешней методики расчета пошлины, напомнил, что над ней работала группа ученых во главе с Сергеем Игнатьевым (сейчас глава ЦБ, тогда — заместитель главы Минфина), и двухмесячный цикл был выбран как наиболее устойчивый в период высокой волатильности после дефолта и позволяющий компаниям строить бизнес-планы почти на квартал. "Сокращать период действия пошлины бессмысленно, какой бы период вы ни взяли, по итогам года вы получите одну и ту же сумму",— пояснил господин Сакович.
По мнению Минфина, реализация предложений ФАС способна принести прямой ущерб бюджету. Сегодня при повышении пошлины Налоговый кодекс позволяет компаниям экономить миллиарды рублей за счет временного декларирования объемов экспорта по старой ставке за 15 дней до прокачки. При нынешней методике компании могут делать это шесть раз в год, при предлагаемой — ежемесячно. В Минфине также отрицательно отнеслись к предложению повысить пошлину на мазут и нефтепродукты: "Подтасовка ФАС в том, что они везде подменяют "высокие цены" словом "дефицит"",— сказал господин Сакович.
Цена вопроса для нефтяных компаний составляет сейчас миллиарды рублей за каждый двухмесячный период, при "удвоении" возможность экономии можно оценить не менее чем в 15-25 млрд руб. в год (цифры зависят от цены нефти и нефтепродуктов). Отметим, что инициатива ФАС вполне может быть не столько идеей Игоря Артемьева, сколько скрытой частью дополнительного снижения налогового бремени на нефтяную отрасль с целью преодоления в ней депрессии — снижения добычи и стагнации переработки.
С 2009 года снижение ставок НДПИ на нефть при изменении методик расчета налогов составит около 130 млрд руб. в год, однако, например, глава ЛУКОЙЛа Вагит Алекперов настаивает на том, что отрасли может помочь "скидка" в размере не менее 400 млрд руб. в год. Глава Минэнерго Сергей Шматко в пятницу пояснил, что дополнительные меры в этой связи планируются Белым домом, однако в размере много меньшем, чем разница в 270 млрд руб. между запросом господина Алекперова и уже утвержденным снижением НДПИ. Таким образом, инициатива ФАС может быть частью этих мер, содержание которых Минэнерго не раскрывается до сентября 2008 года.


СУЭК подкинет на биржу угля

Компания начала подготовку к IPO, пишет сегодня газета «Коммерсантъ».  
Крупнейший российский производитель энергетического угля — Сибирская угольная энергетическая компания (СУЭК) уже в первом квартале следующего года может провести IPO на Лондонской фондовой бирже. Внеочередное собрание акционеров компании должно утвердить допэмиссию акций, которая, скорее всего, будет участвовать в IPO. Эксперты называют отраслевую конъюнктуру удачной, а справедливую стоимость СУЭК оценивают в $6-7 млрд, но исход размещения не берутся прогнозировать из-за сложной ситуации на фондовом рынке.
В пятницу СУЭК сообщила, что акционеры компании на внеочередном собрании акционеров 6 октября рассмотрят вопрос о проведении допэмиссии акций по закрытой подписке. Собрание пройдет в заочной форме. Параметры планируемой допэмисии в СУЭК не обсуждают. "Они будут утверждены советом директоров приблизительно за 20 дней до собрания акционеров",— сказал "Интерфаксу" источник в СУЭК. Источник "Ъ" в компании говорит, что допэмиссия имеет непосредственное отношение к планам IPО. Он напоминает, что организаторы уже выбраны — это Citibank, "Ренессанс Капитал" и Morgan Stanley, мандаты с ними планируется подписать в сентябре. Размещение, скорее всего, пройдет на Лондонской фондовой бирже, ориентировочная дата — конец первого квартала 2009 года.
СУЭК — крупнейший производитель энергетического угля в России, занимает седьмое место в Top-10 мировых компаний этого сектора. В 2008 году СУЭК планирует добыть около 95 млн тонн угля. Помимо угольных активов СУЭК принадлежат пакеты в ТГК-12, ТГК-13. СУЭК через компанию Donalink Ltd на паритетных началах контролируют Андрей Мельниченко и Сергей Попов.
Инвестбанкиры с осторожностью оценивают перспективы СУЭК. С одной стороны, конъюнктура угольного рынка в 2009 году будет не менее удачной, чем в этом. По словам директора аналитического департамента UBS Алексея Морозова, на рынке энергетического угля наблюдается структурный дефицит, который в следующем году едва ли исчезнет. Причина — переход КНР в нетто-импортеры угля. Спотовые цены уже сейчас выше контрактных, а это говорит о наличии на рынке дефицита. По прогнозам UBS, мировая цена тонны энергетического угля в 2008 году составит $125, в 2009-м — ожидается на уровне $160 за тонну. Преимущество СУЭК и в том, что сейчас на рынке торгуются в основном акции российских компаний, которые специализируются не на энергетическом угле, а на коксующемся: "Распадской" и "Южного Кузбасса". Полноценных российских бумаг из сектора энергетического угля на рынке нет. Аналитик Банка Москвы Дмитрий Скворцов оценивает справедливую стоимость СУЭК в $6-7 млрд.
Тем не менее, констатирует Алексей Морозов, с ситуацией на фондовом рынке нет ясности. Дмитрий Скворцов напоминает про другие возможные риски: "Дело "Мечела" ударило по всему горно-металлургическому сектору, обвалив котировки акций". Кроме того, по словам эксперта, с начала года бумаги энергетических компаний, в первую очередь ОГК и ТГК, упали в два-три раза на фоне падения рынка в целом на 30%. Наконец, на бумаги отечественных компаний негативно влияют и политические риски — участие России в грузино-осетинском конфликте и конфронтация с Западом.

Читайте также: