Новости

В настоящее время начаты проектные работы. Владимир Рейнгардт заявил, что новая ветка длиной более 300 км будет проложена до Кызыла от действующей на юге Красноярского края станции Курагино: «Этот проект получил поддержку правительства РФ. Он оценен примерно в 74 млрд. рублей - две трети этой суммы предоставит инвестиционный фонд страны, остальное - частные инвесторы». Грузоперевозки по Красноярской железной дороге возрастут примерно на 16 тыс. т.

Данный проект включен в Транспортную стратегию Российской Федерации на период до 2020 года. Особенность будущей железной дороги  в том,  что это будет подвесная трасса, огибающая и рассекающая Саянские горы. Такая технология будет применена для того, чтобы пройти большие высотные перепады, затрудняющие строительство стандартной наземной дороги.

Уголь марки 2-ж, добываемый на Каа-Хемском угольном бассейне, используется в черной металлургии для получения кокса. А из-за сложности транспортировки (в Кызыл идет единственная автотрасса из Хакасии) уголь практически не используется по прямому назначению. Он сгорает на тывинских ТЭЦ, местные жители используют ценный для металлургии сорт угля для растопки домашних печей. На ТЭЦ коксующийся уголь не прогорает до состояния золы, чадит, фильтры  обычных ТЭЦ приходится менять  2-3 раза за сезон. Страдает и здоровье жителей региона: предельно допустимая концентрация угольного смога в пик холодов превосходит норму в 25-35 раз. Железная дорога поможет перевозить коксующийся уголь в Красноярский край, а дальше он пойдет на  металлургические заводы России.