Новости

Документ подтверждает, что энергоустановка соответствует техническим условиям, требованиям проектной и нормативно-технической документации и может быть задействована в процессе обеспечения потребителей тепловой энергией.

До 1 октября 2017 года на объекте будут выполнены пуско-наладочные работы, с предоставлением отчета Ростехнадзору.

Ранее Йошкар-Олинская ТЭЦ-2 располагала единственным тепловыводом – тепломагистралью М-3.

Загруженность тепломагистрали ограничивала подключение к системе теплоснабжения от Йошкар-Олинской ТЭЦ-2 новых потребителей, районов перспективной застройки и тд.

Строительство и ввод в эксплуатацию головного участка М-7 позволит:

• оптимизировать распределение потоков между магистралями М-3 и М-7, даст повышение надежности и качества поставки тепла и горячей воды потребителям Йошкар-Олы путем создания закольцованной схемы теплоснабжения;

• обеспечить возможность подключения новых потребителей к системе централизованного теплоснабжения от Йошкар-Олинской ТЭЦ-2;

• обеспечить возможность перевода тепловой нагрузки с менее эффективных источников теплоснабжения - котельных на Йошкар-Олинскую ТЭЦ-2. В частности, ближайшей перспективе планируется закрыть котельную №30 в микрорайоне №3 столицы, котельную №16 в микрорайоне №9;

• обеспечить возможность развития коммунальной инфраструктуры в районах перспективной застройки города.

Напомним, вопрос о необходимости реализации проекта строительства тепломагистрали М-7 поднимался еще в 90-е годы.

В 2002 году строительство тепломагистрали М-7 было включено в раздел «Развитие топливно-энергетического комплекса и энергосбережение» Федеральной целевой программы «Снижение дифференциации в социально-экономическом развитии регионов». Заказчиком по проектированию и строительству тепломагистрали М-7 было определено ФГУП РМЭ «Управление капитального строительства Правительства РМЭ». В период с 2003 по 2007 гг. в общей сложности было построено более одного километра магистрали.

Позже вопросы строительства М-7 перешли в зону ответственности компаний, вошедших в состав «Т Плюс».

Головной участок теплотрассы строился частями: сначала были возведены начальный и конечный участки, позже – они были соединены. Строительство велось в сложных условиях: нестабильная экономическая ситуация в стране, необходимость корректировки начального проекта в части изменения трассировки на не построенных участках по причине отказа предоставить территорию под магистраль частных собственников, необходимость прокладки головного участка магистрали через железнодорожные пути и т.д. Тем не менее, головной участок теплотрассы – это порядка 80% всех работ по строительству М-7 – был завершен и подготовлен к вводу в эксплуатацию.

Работы по строительству тепломагистрали проводились с применением современных энергоэффективных материалов. В частности, изоляция трубопроводов выполнена с использованием материалов марки K-FLEX.

Протяженность головного участка теплотрассы составляет более 2,6 км в двухтрубном исполнении. Диаметр трубопроводов – 1000 мм. Объем инвестиций, направленных на строительство, составил порядка 300 млн рублей.

В перспективе будет проложено еще порядка 2,3 км трубопроводов в двухтрубном исполнении в сторону поселка Медведево и по его территории, что позволит закрыть имеющиеся неэффективные котельные, перевести тепловую нагрузку существующих и вновь появляющихся потребителей на Йошкар-Олинскую ТЭЦ-2. Город получит дополнительные возможности строиться и развиваться.

11:11, 20 Апреля 24 Росатом отгрузил комплект подогревателей для энергоблока №1 АЭС «Аккую» в Турции дальше..		10:59, 20 Апреля 24 Орский НПЗ возобновит производство топлива, приостановленное из-за наводнения дальше..
08:19, 20 Апреля 24 Эксперты оценили работу Курской АЭС по методологии «улучшенного мониторинга» производственной деятельности дальше..		08:10, 20 Апреля 24 Великолукский завод «Транснефтемаш» начал серийное производство горелочных устройств для котельных дальше..
07:40, 20 Апреля 24 «НОВАТЭК-Челябинск» подвел итоги работы компании за первый квартал 2024 года дальше..