Вопрос эксперту

Напомним, в январе 2002 г. правление ОАО "Газпром" определило полуостров Ямал регионом стратегических интересов компании. Промышленное освоение месторождений Ямала позволит довести добычу газа на полуострове до 250 млрд куб м в год. Выход на Ямал имеет принципиальное значение для обеспечения роста добычи газа. На Ямале открыто 11 газовых и 15 нефтегазоконденсатных месторождений, разведанные запасы газа которых составляют 10,4 трлн куб м, конденсата - 228,3 млн т, нефти - 291,8 млн т. Суммарные запасы крупнейших месторождений Ямала - Бованенковского и Харасавэйского, а также Новопортовского месторождения, лицензии на разработку которых принадлежат ООО "Газпром добыча Надым" 100-проц дочернее общество ОАО "Газпром", составляют 5,9 трлн куб м газа, 100,2 млн т конденсата и 227 млн т нефти. Первоочередным объектом освоения на Ямале являются сеноман-аптские залежи Бованенковского месторождения.

В связи с освоением расположенного на полуострове Ямал Бованенковского нефтегазоконденсатного месторождения, к разработке которого ОАО «Газпром» планирует приступить менее, чем через 1100 дней – в третьем квартале 2011 года, М. Бабийчук обратил внимание на то, что «Газпром», подрядные организации компании вносят большой вклад в социальное развитие осваиваемых территорий.

«Сегодня на полуострове строится железная дорога Обская-Бованенково, которая станет основной магистралью к месторождению. Для Ямала, безусловно, эта стройка – стимул к развитию. Создавая транспортную схему, мы улучшаем качество жизни местного населения. В бывшей глуши появится надежный, всесезонный транспортный канал, соединяющий полуостров с «большой землей». Вдоль трассы уже сегодня строятся новые поселения,  станционные комплексы. Идут налоги в бюджет. Жизнь становится другой. Подрядные организации «Газпрома», работающие на строительстве магистрали совместно с Российской академией медицинских наук проводят мониторинг здоровья своих сотрудников, создает вдоль трассы медпункты для оказания врачебной помощи коренному населению»,- подчеркнул депутат.

Напомним, в 2010 году основная магистраль к месторождению – железнодорожная ветка Обская-Бованенково протяженностью порядка 600 км должна быть введена в эксплуатацию в полном объеме. Ее ввод позволит в разы уменьшить стоимость грузов, завозимых на месторождение.  Ожидается, что первый поезд на Бованенково придет 31 декабря 2009 года. Как ранее сообщали представители «Газпрома» - основного заказчика, строительство дороги, идет опережающими темпами.

М. Бабийчук в интервью ИА «Рускомпресс» особо подчеркнул, что  в процессе промышленного освоения Ямала «главное, не совершать ошибок прошлого. Не гробить природу, не разбрасываться средствами».

«Сейчас разработка месторождений идет не так, как в советские года, по принципу «победа любой ценой». Теперь строго соблюдаются правила экологической безопасности. Строители постоянно встречаются с представителями малочисленных народов Севера. Приходят к соглашениям, учитывают их пожелания. Строят оленьи переходы через пути пролегания железной дороги, трубопровода, обходят священные для ненцев места. В общем, стройка ведется разумно. С расчетом на то, чтобы не порушить весь порядок жизни, который складывался веками. За такую политику радеет и наша окружная Дума, и губернатор округа Юрий Васильевич Неёлов, и главы муниципальных образований»,- подчеркнул М. Бабийчук.

«В поселках начнется строительство жилья, детских садиков, школ для оленеводов, которые захотят покинуть тундру. С главами районов и поселков, «Газпром» обсуждает планы дальнейшего развития территорий. Сейчас на все смотрят взвешенно, трезво. Все понимают: нефть и газ нужны стране. Но при этом есть четкое понимание того, что надо сохранить бесценную землю Ямала. Поэтому специалисты «Газпрома», администраций и представители коренных малочисленных народов Севера работают рука об руку», - отметил он.

Подготовила Александра Сосина, Салехард