Вопрос эксперту

— Выбор ошиновки при проектировании подстанций (ПС) зависит от ряда факторов. В первую очередь, это невозможность расширения площадей ПС при реконструкции, если необходимо к существующей схеме добавить ряд ячеек. Эта проблема может возникнуть, если ПС находится в городской черте и физической возможности расширения площади просто не существует, либо она существует, но влечет за собой значительные финансовые затраты (аренда земли, строительные работы и т.д.). В этом случае при применении жесткой ошиновки сокращается шаг ячейки и есть возможность при расширении ПС остаться в тех же площадях.

Немаловажен фактор эстетического восприятия подстанции обслуживающим персоналом, а также то, как ПС вписывается в существующий архитектурный ландшафт. С использованием жесткой ошиновки уменьшается высота открытого распределительного устройства (ОРУ), уходят громоздкие портальные сооружения для подвески гибкой ошиновки, исчезает паутина проводов и т.п.

Один из основополагающих факторов выбора гибкой или жесткой ошиновки — технико-экономическое сравнение на стадии проектирования, которое должно охватывать не только затраты на строительство ПС, но и весь жизненный цикл, т.е. затраты на обслуживание, ремонты, эксплуатацию на все время существования ОРУ.

 

— Какие преимущества, на Ваш взгляд, дает использование жесткой ошиновки в ОРУ и ЗРУ 110-500 кВ?

— Как уже упоминалось выше, использование ЖО позволяет сократить площадь ПС, причем, чем выше класс напряжения, тем это ощутимее. Сокращение площади ПС влечет за собой сокращение арендной платы за использование земли, уменьшение контрольных, силовых кабелей, объединяющих оборудование распредустройства, сокращение протяженности кабельных каналов, протяженности дорог в пределах ОРУ.

Необходимо также отметить, что наиболее эффективно использовать ЖО совместно с современным высоковольтным оборудованием, в частности разъединителями пантографного типа вместо традиционных — горизонтально-поворотных. Такой вариант позволяет еще более сократить шаг ячейки и, как следствие, площадь ОРУ.

Увеличение диаметра токопроводящей жесткой шины по сравнению с гибким проводом позволяет снизить напряженность электрического поля на территории ПС, что снижает неблагоприятное воздействие на здоровье обслуживающего персонала. Однако данное утверждение требует дополнительных сравнительных испытаний в условиях действующей ОРУ с гибкой и жесткой ошиновкой.

Еще одно преимущество — быстрый монтаж сборных шин. Это связано с тем, что жесткая ошиновка — заводское оборудование и поставляется комплектно вместе с металлоконструкциями и изоляцией в максимально собранном виде.

Также ввиду того, что металлоконструкции для установки жестких сборных шин имеют значительно меньшие массогабаритные показатели по сравнению с ОРУ с гибкой ошиновкой, для монтажа требуется меньшее количество спецтехники.

 

— Какие сложности и ограничения связаны с применением жесткой ошиновки (при проектировании, монтаже, эксплуатации)? Как их можно решить?

— Основная проблема, на наш взгляд, — отсутствие типовых проектных решений по применению жесткой ошиновки в ОРУ. В связи с этим проектным институтам достаточно сложно выполнить проект без помощи завода–производителя.

Также есть определенные противоречия с нормативной базой. Для их устранения необходим пересмотр пункта 4.2.46 ПУЭ, запрещающий применение болтовых соединений на ответвлениях от сборных шин.

 

Подготовила Екатерина Зубкова

Материал публикуется в рамках виртуального «круглого стола» EnergyLand.info, посвященного специфике применения жесткой ошиновки. Мнения других участников обсуждения читайте в рубриках «Экспертное мнение» и «Гость на Главной».

(С) Медиапортал сообщества ТЭК www.EnergyLand.info
Копирование возможно только для платных подписчиков
Кража контента приведет к пессимизации вашего MFA-сайта